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入院患者の移動のためのディーゼル中間の屋根の応急処置の救急車
商品の詳細
| ハイライト | ミッドルーフ応急救急車、ディーゼル応急救急車、トランジット応急救急車,Diesel First Aid Ambulance,Transit First Aid Ambulance |
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|---|---|---|---|
製品の説明
トランジット 新世代 PRO 中屋根警備車 (ディーゼル)
Ⅰ製品仕様
| 製品名 | トランジット 新世代 PRO ミッド 屋根 警備 救急車 (ディーゼル) | |
| モデル | WHG5042XJH | |
| シャーシのパラメータ | エンジンモデル | エコブースト4G20B6L |
| エンジンパワー (kW) | 103 | |
| 車輪間距離 (mm) | 3300 | |
| 総寸法 (mm) | 5820×1974×2590 | |
| 車両の寸法 (mm) | 3200×1740×1680 | |
| 燃料の種類 | ディーゼル | |
| 燃料消費量 | 2.2L | |
| 排放基準 | ユーロVI | |
| 総重量 ((kg) | 3700 | |
| 最大速度 (km/h) | 145 | |
| パフォーマンス | オートマティック・ロード・ストレッチャー | |
| スライディングレールインフュージョングリッパー | ||
| 酸素 | ||
| 酸素吸入器 | ||
| 換気器のインターフェース | ||
| 調節機 | ||
基本記述
新世代のPRO長軸ミッドトップ救急車は,江陵フォードが導入したフォード次世代PRO長軸ミッドトップ (MT) モデルから改造された.このモデルはフォードPUMA2を使用している.198Lのディーゼルエンジンの速度 145km/hまでボッシュのABS+EBD+ESPにより,道路の状況を積極的に検知し分析し,運転方向を合理的に調整できます.合理的な空間設計と豊かな構成 (病院前のモニタリングの構成と,スペース要件と主要な病院からの提案の慎重な設計を要求)全車両は,救急車システム,警告システム,電気システム,などを含む,国内をリードする医療車両改装技術を採用します.主にあらゆるレベルの健康・家族計画委員会で使用される負傷者や病気の救助と監視のためのあらゆるレベルの緊急センター.
III.医療用キャビン救急車設備
救急車システム:
自動ストレッチャー: 主体は高品質のアルミニウム合金材料で作られ, 軽量で堅固な特性,操作が簡単, 操作を通して,患者を乗せた担 brought は,迅速かつ滑らかに救急車に押し入れられ,救急車から引き上げられます.背筋は,75度以内で調整できる調整構造で支えられ,安全ベルトを束ねる患者用装置が装備されています.患者とストレッチャーとの間に固定するのに便利です.
ストレッチャープラットフォーム:高品質のステンレス鋼材で作られ,上下する補助ストレッチャー.
医療用酸素制御システム:
医療室には 完全な閉ざされた酸素供給システム,隠された酸素管,カウンタートップの側にある呼吸器インターフェースが装備されています
専用搭載酸素供給システム,酸素端末*2,酸素吸入器,単調調節器
酸素キャビネットには,名目圧15MPAの10Lの鋼酸素シリンダーが2個置ける.